Motor kompresyon testi, silindirlerin mekanik sıkıştırma durumunu kontrol etmek için kullanılan temel motor testlerinden biridir.
Klasik kompresyon saatinde silindirler mekanik olarak ölçülür. CarScope i-Tester ise relative compression yöntemiyle silindirlerin birbirine göre durumunu hızlı şekilde karşılaştırır.
Motor Kompresyonu Nedir?
Piston sıkıştırma zamanında yukarı çıkarken emme ve egzoz supapları kapalıdır. Silindir içerisindeki hacim küçülür ve basınç yükselir.
Bir silindir diğerlerinden belirgin şekilde daha az sıkıştırma oluşturuyorsa tekleme, güç kaybı, düzensiz rölanti veya zor çalışma görülebilir.
Kompresyon Test Cihazı, Kompresyon Saati ve Kompresör Saati
Motor kompresyon test cihazları sanayide farklı isimlerle aranabilir. Teknik olarak doğru ifade kompresyondur; ancak günlük kullanımda farklı söylemlere rastlanır.
Kompresyon Saati ile Motor Testi
Klasik kompresyon saati silindir içerisinde oluşan gerçek basıncı bar veya psi olarak ölçer.
Benzinli motorda genellikle buji yuvasından; dizel motorda kızdırma bujisi veya uygun enjektör bağlantısından ölçüm yapılır. Silindirler ayrı ayrı test edilir.
Elektronik Relative Kompresyon Testi Nasıl Çalışır?
Marş motoru krank milini döndürürken her piston sıkıştırma zamanına geldiğinde marş motorunun yükü değişir.
Elektronik test cihazı bu değişimleri analiz ederek silindirlerin birbirlerine göre sıkıştırma katkısını karşılaştırır.
Gerçek Kompresyon Sonucu ve Pistonların Çalışması
Aşağıdaki gerçek i-Tester sonucu, silindirler arasındaki kompresyon farkının cihaz ekranında nasıl görüldüğünü gösterir. Yanındaki motor görüntüsünde piston ve krank mekanizmasının çalışması görülebilir.
CarScope i-Tester Elektronik Kompresyon Test Cihazı
CarScope i-Tester, relative compression ölçümünü ve sinyal analizini kendi içerisinde gerçekleştiren taşınabilir profesyonel motor test cihazıdır.
Enjektörü Sökmeden Önce Motorun Mekanik Dengesine Bakın
Araç tekliyor. Sorun enjektörde mi, ateşlemede mi, yoksa motorun bir silindiri mekanik olarak mı zayıf?
i-Tester ile önce relative compression testini yapın. Silindirler dengeliyse mekanik kompresyon şüphesi azalır; belirgin fark varsa mekanik kontrole yönelin.
CarScope i-Tester Kimler İçin Avantajlıdır?
i-Tester ile Kompresyon Testi Nasıl Yapılır?
Dizel ve Benzinli Kompresyon Test Cihazı
Klasik kompresyon testinde benzinli ve dizel motorların bağlantı aparatları ve basınç aralıkları farklıdır. Bu nedenle mekanik cihazlar dizel kompresyon test cihazı ve benzinli kompresyon test cihazı olarak ayrı setlerde bulunabilir.
CarScope i-Tester ise silindire manometre bağlayarak bar ölçmek yerine elektronik relative compression yöntemiyle benzinli ve dizel motorlarda silindirleri karşılaştırır.
CarScope i-Tester Kompresyon Testi Videoları
Cihazın gerçek araç üzerinde kullanımını uygulamalı videolardan inceleyebilirsiniz.
Motoru Sökmeden Önce Kompresyon Dengesini Kontrol Edin
Klasik kompresyon saati gerektiğinde hâlâ önemli bir ölçüm aracıdır. Ancak her araçta teşhise sökümle başlamak zorunda değilsiniz.
CarScope i-Tester ile önce tüm silindirlerin relative kompresyon dengesini kontrol edin; şüpheli sonuç varsa mekanik teste geçin.
